中国矿企的海外扩产，正在改写全球矿业装备的订单结构。五矿、紫金等中国矿业资本在非洲、南美的铜矿项目，一边采购国际巨头的高端设备，一边带动中国主机厂交付，形成中国资本加中国装备协同出海的新范式。
矿企资本开支转化为双线设备订单
博茨瓦纳Khoemacau铜矿的扩建，是这一范式的最新注脚。二零二六年九月一日，安百拓（Epiroc）宣布获得MMG有限公司（香港上市，大股东为中国五矿）及其承包商中国华冶、二十三冶的地下采矿设备大单，订单约六点一亿瑞典克朗（约六千四百万美元），用于卡拉哈里铜矿带的Khoemacau铜矿扩建。设备包含Boomer M20 S掘锚钻机、Simba E70 S生产钻机、Scooptram ST18 S铲运机、Minetruck MT65 S等Smart系列机型，出厂即支持自动化与远程遥控。Khoemacau扩建目标将铜金属年产能从约六万吨提升至十三万吨，项目总资本开支约九亿美元。
同处非洲铜矿带的刚果（金）Kamoa-Kakula项目，则把订单给了山特维克（Sandvik）。二零二六年八月二十六日，山特维克获得约二点七五亿瑞典克朗（约两千九百万美元）的地下设备大单，包含十九台Toro TH663i卡车、LH621i铲运机及两套AutoMine自动化系统。Kamoa Copper由Ivanhoe与紫金矿业合营，是全球最大的高品位铜矿之一。
中国主机厂沿矿企足迹出海交付
国际巨头拿到设备单的同时，中国主机厂正沿矿企的海外足迹完成交付。三一重工两百台电动自卸车从邵阳发往全球，其中一百台出口南美，系南美最大单体电动矿卡订单，单车年运营成本可节省约八万美元，契合南美矿区减排与总拥有成本诉求。徐工的XE1350E电动矿用挖掘机交付莫桑比克，切入非洲矿业减排需求。
中亚与南亚的通道同样繁忙。中吉乌铁路（中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦）带动柳工、徐工、山推等中国企业集群进入中亚，电动设备首次规模进入该市场；山推CR3008-Z02搅拌车发往巴基斯坦，服务中巴经济走廊基建。从数据层面看，今年前七个月我国机械工业累计出口额六千六百四十三亿美元，同比增长百分之二十点八，已连续四十七个月跑赢全国外贸整体增速，工程机械为连续十三个月以上保持两位数增长的三大行业之一。
资本出海与装备出海走向协同
把两条线索并排，可以看到一条清晰的传导链：中国矿企的海外资本开支，先转化为国际巨头的高端设备采购，再带动中国主机厂的工程机械设备交付，最后指向智能化与自动化的优先配置。五矿、紫金的海外项目既买国际设备，也带动中国装备供应链走出去，是中国资本加中国装备协同出海的典型样本。
对中国主机厂而言，这条路径的意义在于订单的可预期性。矿企的扩产计划通常周期长、规模大，一旦进入其供应链体系，设备交付便具备持续性与复制性。电动矿卡以总拥有成本切入南美、非洲，一带一路通道带动中亚南亚集群交付，两条出海路线正在形成互补。
结语
中国矿企的海外扩产，没有让国际巨头与中国主机厂形成零和博弈，反而打开了双线受益的空间。当资本、装备与智能化在海外矿场交汇，中国工程机械出海的故事，已经从单纯卖设备，升级为与产业链上下游协同走出去。
本文参考
Epiroc官方公告（Cision，2026-09-01）：Khoemacau铜矿地下设备大单，https://mb.cision.com/Main/16899/4390125/4243878.pdf，Sandvik官网（2026-08-26）：Kamoa-Kakula地下设备大单，https://www.home.sandvik/en/news-and-media/news/2026/08/sandvik-wins-large-mining-equipment-order-in-the-democratic-republic-of-the-congo/，红网邵阳站：三一两百台电动自卸车发往全球（2026-08-27），新华社/中国驻老挝使馆：中吉乌铁路带动中国工程机械集群进入中亚（2026-08-28），央视网/中国机械工业联合会：前七月机械工业出口6643亿美元（2026-08-28），https://news.cctv.cn/2026/08/28/ARTIlQWsU7cgziY1sGFktGmp260828.shtml