受访人：Bajranglal G. Agarwal，印度起重机业主协会（Crane Owners Association of India, COAOI）会长
原文标题：Crane Owners Association of India (COAOI) on National Lifting Code, QCBS Procurement and Safer Crane Operations
核心议题：起重需求变化、国家吊装规范、采购改革、吊装生态专业能力
问：重型预制、模块化、大跨桥、高楼、地铁、可再生能源等现代项目，如何改变印度起重需求？起重机业主需具备什么新能力？
印度基建的规模与复杂度已发生巨大范式转变。2026-27 财年联邦预算提出约 12.2 万亿卢比的创纪录公共资本开支（较上年约增 9%），项目正以印度史上未见的大小与速度执行。
这笔巨额公共投资，正推动重型预制段、巨型模块化总成与超大工业项目采用。自然，我们的起重需求已从标准配合任务，演进为高度复杂、重型吊装的”工程奇迹”。
印度起重机租赁行业已积极应战。历史上印度重大项目几乎完全依赖外国机构与 crew 做超重吊装，如今这种依赖已不存在——印度起重机业主主动建设世界级车队，采购高达并超过 2000 吨级的重型履带吊与全地面起重机。为保持竞争力，起重机业主正从”只供一台机器”转向”端到端工程伙伴”，能提供一体化吊装方案、评估与专业重型运输物流。
问：印度仍缺一部统管吊装规划、机型选择、地基评估、索具、检验与能力要求的国家吊装规范，COAOI 如何与 BIS、政府机构、业主与 stakeholder 协作促成？
一部全面、具法律效力的国家吊装规范，早就该有了。在 COAOI，我们强烈主张：机型选择、地基承载力评估与索具设计，不应再被视为单纯现场活动，而必须作为正式、关键的工程学科，在所有印度工地（无论大小）受到尊重。
随着公路交通与高速公路部（MoRTH）2026-27 年获创纪录的 3.10 万亿卢比预算，用于海量公路、高速与复杂桥梁建设，公共道路上重型吊装体量极大，我们需要统一监管框架管控这些风险、以最高安全施工。
COAOI 愿与 CII、BIS、MoRTH、其他机构与主要项目开发商协作，随时作为关键技术资源，提供现场数据、建立安全基准，并把已验证的全球标准整合进契合印度独特作业挑战的本地化框架。这必须是协作努力。
问：尽管投资了现代起重机队，吊装服务却常按最低租金授标。采购是否应更重技术能力、装备状况、安全记录、工程专长与全寿命价值？如何改革？
这触及行业当下最痛的现实之一。印度涌入了令人担忧的不可靠运营商——他们进口老旧、保养极差二手机器，却在纸面上当作现代优质资产。因其初始资本开支微乎其微，这些运营商报出不可持续的低租金， genuine、state-of-the-art 的高收益车队在标准商业下根本无法匹配。当项目采购团队执意沿用过时的 L1 思维，就变相把合同授给了这些低质、次标机器。
这种做法直接造成本可避免的现场事故、项目延误与严重安全妥协。我们需要所有领域（公共与私营）采购思维的系统性即时改变。我们强烈建议主要开发商与公共事业单位，实施严格、透明的资格预审机制；招标必须按”质价兼评”而非纯 L1 评估，重点权衡技术能力、过往安全记录、经核实的装备维保日志，以及机器机龄与来源。
问：设备购置成本上升、融资费用高、合规要求增、租金压力大，如何在竞争定价、可持续经营与持续投资现代装备/安全/技术/人力之间平衡？
要建立健康可持续生态，必须解决挤压利润的根因。其一，如前所述，从 L1 导向采购转向技术 merit 模型，自然让合规安全、技术更优的运营商能收取公平、可持续的溢价。其二，本土行业面临某些外国 OEM 向印度倾销低成本机器的严重压力，这 flooding 市场、人为压低租金、抑制对 genuine、高耐久、更安全装备的资本投资。
为此，我们高度欢迎印度政府的举措，如拟议的”建筑与基础设施装备提升计划”，专为培育本土高科技制造、遏制不公平贸易实践。只有当竞技场公平，本土业主才能从容偿债、投资持续安全合规、投入资源培训熟练操作员，真正的平衡才会出现。
问：海上风电、核电、半导体、超级工厂、绿氢、数据中心等新兴 sector 对专用吊装需求大，印度起重机行业准备得如何？
印度起重机租赁 sector 极其敏捷，对这些快速演进的高科技行业瞬时需求，展现出惊人跟进能力。新项目类型或绿地 stream 一出现，会员立即行动，采购主要从国际市场（含主要全球枢纽与领先中国制造商）进口的专用大吨位机器。
增长潜力惊人，尤其绿色能源领域。到 2025-26 财年末，印度风电装机达历史新高的超 56 GW；配合政府 2030 年 100 GW 风电目标与新能源部 2030 年 30 GW 海上风电目标，印度 7600 公里海岸线的潜力同样巨大。
本 sector 已准备好支撑这场巨变的 transition。通过短时调集超大吨位起重机，我们不仅赋能清洁能源基建，也为操作员、技术专员、索具工与机械工程师在全国各制造走廊创造大量直接与间接就业。
问：科学吊装规划、机型选择、地基承载力、支腿支撑设计、索具与胜任监理，对安全成功有多关键？印度工地最常见错误与务实措施？
对从地基承载力到支腿支撑设计、索具配置等技术细节的透彻关注，是不可妥协的。这些工程评估必须在起重机动员到现场前，就在规划桌上完成。
印度面临的最大瓶颈，是过去几年基建 sector 爆炸式增速。执行速度的 exponential 增长，跑赢了人才管道，造成训练有素的起重机操作员、合格索具工、监理与安全导向工程师暂时但严重的短缺。
许多活跃工地仍能看到本可避免的基础错误，如场地准备不足、支腿放置不当、缺乏实时监理协调。虽是快速发展副产品，行业正稳步自我纠正。我们必须强制要求项目开发商在场地设计早期就引入起重机租赁公司，确保进场道路、地基压实与空间净空都按所承重物engineering 得当。OEM 认证的翻修是巨大未开发市场机会——需全球 OEM 与本土吊装领军者协作设立此类中心，为延长印度起重机生命周期开辟安全可靠的路径。
问：印度起重机队不少已运行多年，成熟市场对检验、周期认证、适 fitness 评估、载荷试验、翻修、延寿与退役有明确定义，印度是否需要更结构化的全生命周期监管框架？
过去几年这一领域已有可喜变化。多数主要开发商与 PSU 工地，已 inspect 并严格限制部署老旧不适格机器。行业也有”限用 10 年以上机器”的通行规则。但我们必须以技术 nuances 而非一刀切禁令适用此规则。我坚定认为，Liebherr、Terex-Demag、Manitowoc、Tadano、Kobelco 等知名 OEM 的欧洲、美国、日本设备，结构与冶金标准极高，妥善维护下能在任何工地安全峰值运行 20 年甚至更久。对这些优质资产施以严格 10 年限制，经济上适得其反、无谓抬高资本成本。
应聚焦标准化、严格的实体安全检查点，而非简单按龄限制：包括部署前综合检验、第三方周期检测、结构焊缝无损检测（NDT）与严格维保日志。此外，专业 OEM 认证翻修在印度是巨大未开发市场机会，需主要全球 OEM 与本土吊装领军者协作设立正式认证翻修中心。
问：远程信息、AI、预测性维护、远程诊断在未来十年如何改善安全、利用率、生产率与经营表现？
未来十年将彻底重写印度起重机行业的运营剧本。我们正 transition into 高度技术、数据为中心的时代，实时数字洞察将成为任何成功企业主战略决策的核心来源。
现代起重机出厂即载有车载电脑、远程诊断、远程信息与地面云连接，让我们追踪载荷应力、在液压异常导致故障前检出、用 3D 数字仿真软件规划精确吊装。
但要释放这股数字浪潮的真正力量，需 OEM 商业模式转向数据透明与数据民主——机器产生的所有关键远程信息与诊断数据点，应 easy、透明地让购机的起重机业主可及。限制数据共享或封闭诊断端口，只会阻碍我们优化车队管理、预测维保需求、确保最大安全。真正创新依赖开放协作。
问：吊装作业不仅需要熟练操作员，还需合格吊装规划师、索具工程师、监理与安全专员，如何弥合技能缺口？COAOI 举措？
作为行业，我们必须坦诚：对熟练重型吊装人才的需求，已远超传统职教方式。我们无法用临时速效填补缺口，需要结构化、制度化的路径。
为此，COAOI 正积极游说相关中央与邦政府，争取专用地块，目标是建立专属吊装与重型运输行业的顶尖”实体培训与卓越学院”。该设施将配备现代模拟器、实操索具场与结构化工程认证计划，稳定产出合格认证的起重机操作员、索具监理与安全专员。COAOI 正积极寻求与国际学院及 OEM 的伙伴合作落地此项目。这是关键国家倡议，唯有持续强 PPP 才能成真。
问：对利用 bauma CONEXPO INDIA 构建更安全智能高效吊装生态，想对行业说什么？
bauma CONEXPO INDIA 这类展会对我们集体进步至关重要，是志同道合者聚首的绝佳社会化平台，新点子在此播种、创新在此培育、长期商业协作在此缔结。对起重机业主，这是直接评估全球新兴技术、与 OEM 共享挑战、采纳世界级安全实践的黄金机会。
我对行业的核心信息很简单：利用此平台，把质量、安全与技术革新置于廉价妥协之上。让我们用这段时间，建一个能从容支撑印度快速基建增长的更智能、更安全、更高效吊装生态。我也向 bauma 主办方正式请求，设计组织专门、细分的分平台、论坛与 networking 活动，专属服务租赁与吊装服务机构——凸显租赁群体的独特挑战与机会，能在全 sector 驱动更聚焦、高影响的改变。
本文译自：NBM&CW（New Build, Mining & Construction World）2026年9月号「Construction Industry Leaders: Interviews」专栏对印度起重机业主协会（COAOI）会长 Bajranglal G. Agarwal 的专访报道。
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