8月12日，首批SKT110Ei纯电无人驾驶矿卡从三一重装沈阳园区发车，目的地是南美洲，这是三一在拉美地区的首个无人矿卡项目。一个月之后的9月15日，卡特彼勒与美国骨料企业勒克石材宣布，把一处采石场已经运行18个月的无人运输方案，扩展到另外两处作业点。
两件事隔着一个太平洋，指向的是同一个变化：无人运输的成交形态，正在从单点试用转向成批采购和多点复制。
交付内容：矿卡、调度系统加运维服务
三一重装披露，这次交付的内容覆盖无人矿卡、配套调度系统和运维服务三项。客户在选定之前，对全球多家行业头部企业做过全方位考察与综合评估，最终选定三一，落地的是整套无人驾驶解决方案。
设备之外还带上调度和运维，这句话的分量不轻。买方要的不再是几台能自己跑的卡车，而是一套要在矿区长期运转的作业系统。调度系统决定车队怎么编排、和挖机怎么衔接，运维决定设备出故障之后多久能恢复。矿区大多位置偏远，服务半径和响应速度直接影响出勤，这两项最后都会落到实际产量上。无人运输的交付边界，也就从车本身扩展到了车、系统和服务。
跑了18个月，客户把方案铺到另外两处
勒克石材是美国弗吉尼亚州的一家碎石砂石企业，经营时间超过百年，也是美国规模最大的家族持股碎石砂石生产商之一。2024年11月，公司的布尔伦采石场开始使用卡特彼勒的无人运输方案。
到这次扩围之前，布尔伦采石场已经运行超过18个月，运输物料超过350万吨。9月15日的公告显示，勒克石材决定把方案扩展到博斯科贝尔和比尔顿两处作业点，新增覆盖两支Cat 775卡车车队，由当地经销商卡特机械提供现场支持。
这次扩展的一项变化在车型。无人运输系统此前主要配装在Cat 777这类大型矿用卡车上，搭载到Cat 775上还是第一次。Cat 775是采石和骨料行业的主力运输装备，方案换到这款车上，意味着适用场合从大型矿山往下扩到规模更小、路线更短的作业点。
勒克石材工程与运营支持副总裁特拉维斯·丘宁表示，布尔伦采石场的运行结果，让公司有信心把方案推向更多作业点。卡特彼勒资源工业集团总裁丹妮丝·约翰逊表示，与客户共同推进项目，让公司获得了完善和扩展无人运输方案的经验。公告同时提到，这次扩展还配套了支持装载机等现场设备的技术。一处采石场用了18个月才决定扩围，这个节奏本身就说明问题：客户是在看到长期运行结果之后追加投入的，不是被一次现场演示说服的。
300多台无人矿卡在国内矿区跑出1300万公里
无人运输能成批交付，前提是有成规模的运行记录。三一智矿是三一国际旗下的全资子公司，技术覆盖线控底盘、多传感器融合感知、AI决策算法到云端智能调度平台。
截至2026年7月，三一智矿累计投入无人驾驶矿卡超过300台，规模化商业运营覆盖内蒙古、青海等国内大型露天矿区，累计安全运营里程突破1300万公里，运输土石方超过4100万立方米。海外客户在考察全球多家企业之后选定三一，看重的正是这套在国内矿区先跑出来的经验。
煤矿场景的规模更大。徐工与华能合作的100台无人电动矿卡，2025年5月15日在内蒙古华能伊敏露天矿投入编组运营，到当年11月13日，累计剥离量突破1009.63万立方米，车辆日均出动率超过90%，单车综合运输效能达到人工驾驶的120%。这批车取消了驾驶室，采用换电模式，单次换电时间小于6分钟，可在零下40摄氏度环境下连续作业，每天运输时长达到22小时。徐工在8月还披露，XGE136无人电动宽体车在西北矿区完成批量交付，产品依托十多个矿区的运营经验，累计安全运营里程达到2000万公里。
金属矿和西北露天矿也在同步推进。据新华网8月7日报道，新疆某大型露天矿山有40台中联重科无人矿卡编组作业，在零下25摄氏度环境下24小时不间断运行，可自主完成路径规划、自动泊车、自动会车和挖卡协同，项目团队用30天完成从装配、调试到投产，车辆出勤率长期保持在95%以上。
卡特彼勒给出的全球数字是无人运输累计运输物料超过130亿吨，累计行驶超过4.55亿公里，未报告人员伤害。这些数字的统计范围各不相同，有国内矿区的整体运营，有单个矿区的编组项目，也有全球累计，但指向的是同一件事：无人运输已经积累了足够长的运行时间和足够大的作业量，具备了向外复制的基础。产品形态也在继续往前走，三一在8月的矿业峰会上发布了首台无驾驶室纯电矿卡，支持现场接管、远程接管和完全自动驾驶三种模式。
矿区用工短缺把运输环节推向无人化
矿区用工是无人运输落地的直接推力。熟练驾驶员短缺、作业点偏远、人员流动快、人力成本上升，运输环节又承担着安全和班次稳定的要求。卡特彼勒在公告中把跨班次生产的一致性、作业安全以及人员的招聘与培养，列为采石和骨料企业普遍面对的运营难题。这些条件在国内和海外矿区同时成立，而运输动作重复、路线相对固定、对个人经验的依赖低于挖掘和装载，无人化因此更早落在这个环节。
从已经公开的运行记录看，无人运输的落点已经从演示和测试转到持续运行。布尔伦采石场在超过18个月、运输超过350万吨之后，客户主动增加了部署点；三一智矿以300余台设备、1300万公里运营里程为基础，把整套方案交付到南美矿区。设备在成批交付，已经跑通的方案在成批复制。愿意按整支车队下单、并在运行之后把方案铺到更多项目的客户，比一年前多了。
本文参考
三一重装：《中国智造出海新标杆！首个南美无人驾驶矿卡项目正式发运》，2026年8月14日。https://mkt.sanyhe.com/news/31，SANY Group: SANY Ships Its First Autonomous Mining Trucks to South America, 2026年8月20日。https://www.sanyglobal.com/press_releases/4887/，Caterpillar: Luck Stone Builds on Autonomous Hauling Success with Caterpillar, 2026年9月15日。https://investors.caterpillar.com/news/news-details/2026/Luck-Stone-Builds-on-Autonomous-Hauling-Success-with-Caterpillar/default.aspx，徐工集团：《突破千万方！无人电动矿卡定义矿山新时代！》，2025年11月。https://www.xcmg.com/service/servicecase-detail-11242581.htm，徐工集团：《无人驾驶，满电出发！徐工XGE136为西北零碳智慧矿山建设注入加速度》，2026年8月19日。https://www.xcmg.com/case/case-detail-11243765.htm，新华网湖南频道：《智造深一度 韧性强十分——湖南工程机械加速全产业链重构》，2026年8月7日。http://www.hn.xinhuanet.com/20260807/347579b462e64f02af672bdc4b8d32c1/c.html